
		Авторская защита от УГОНА

Главная

продажа подержанных автомобилей: ВАЗ классика, Нива

продажа подержанных автомобилей: ГАЗ и другие, прайс-лист

также на сайте

comavto.ru рекомендует

разное

наша рассылка

Impreza кардинально меняет имидж

Автоновости, 17 августа 2006, 18:40:09

Эволюция Subaru достигла нового витка: после «американского» кроссовера Tribeca японцы решили осваивать европейский сегмент автомобилей гольф-класса. Первым багажника лишат «Импрезу» – автомобиль, который с рождения выпускался исключительно в кузове «седан» и «универсал».

Subaru Impreza без «боевого» обвеса в экстремальной версии WRX или STi отличалась отсутствием каких-либо отличительных черт – обычные седаны с внешностью дешевенькой «Тойоты», а то и какого-нибудь малазийского «Протона». Чтобы о легендарном автомобиле прекратили говорить, как о какой-нибудь некрасивой отличнице («некрасива, зато…»), японцы наняли в дизайнеры грека Андреаса Запатинаса – бывшего руководителя дизайн-студии Alfa-Romeo.

Говорят даже, что Запатинас был нанят в Subaru с подачи руководства GM, прослышавшего о скором приходе итальянских автомобилей на американский рынок и решившего бить нового врага его же оружием. GM вскоре продала акции Subaru «Тойоте», а Запатинас остался.

Уроженец древних Афин, Запатинас упорно, как фанатичный монах, изгоняет из японской марки ее исконную простоту и примиряет с европейской автомобильной модой.

Первым шагом к этому стало изменение «лица» автомобиля – «Субару» превратилась в некий антипод «Альфа Ромео», что географически верно, но вызвало некоторое недовольство пуристов среди поклонников японской марки. В следующем году «Импрезу» ожидают еще большие изменения – автомобиль, на протяжении 12 лет знакомый всем исключительно как седан или «сарай», станет хетчбэком. В Subaru надеются, что удаление неприличного в Европе третьего объема сзади сделают Impreza конкурентом скучных, но популярных Volkswagen Golf и Ford Focus.

Впрочем, у хетча Impreza наверняка будет немало собственных «фишек». Например, откидывающееся, как «фонарь» на истребителе, заднее стекло или затемненная «невидимая» средняя стойка с обратным наклоном. Подобные решения дизайнеры применили на концепте B5-TPH, показанном на прошлогоднем Токийском автосалоне. Неисключено, что автомобиль будет немного напоминать Saab, который, кстати, пока не имеет компактного хетчбэка в своем модельном ряду. У автомобиля будет короткий задний свес и длинный передний – это диктуют современные нормы безопасности для пешеходов.

И уж точно «этажерка» на хетче будет впечатлять куда больше, чем куцые спойлеры на крышах европейских «карманных ракет».

Impreza станет ближе не только к Alfa Romeo и многочисленным представителям гольф-класса – на трехдверный хетчбэк, как и на все остальные Subaru, будут по-прежнему устанавливать оппозитные моторы. А это уже почти Porsche – купе с оппозитником и хорошей родословной. Тем более, энерговооруженность обещают на уровне: от 170 л. с. в базовой версии до 300 «лошадей» для заряженного STi.

Еще один жест в сторону экономящих на бензине европейцев – появление четырехцилиндрового турбодизеля. Subaru разрабатывает этот двигатель совместно с Toyota. Правда, впервые он появится, скорее всего на более дорогой Legacy.

Источник:

www.gazeta.ru

Другие новости автомобильного мира:

17 августа 2006

18:37 В Москве завершен плановый ремонт автодорог

18:36 Рафаэль Надаль стал "лицом" Kia

18:35 В Петербурге задержана банда, подделывавшая документы на автомобили

16 августа 2006

23:20 Выпущен новый Citroën Jumper

19:49 Автомобиль Lada 2110 стал самым продаваемым на Украине

19:41 В Хабаровске осудили автомобилиста, пытавшегося заплатить штраф на месте

15 августа 2006