Как ни странно, но при долгой эксплуатации автомобиля сильнее всего страдает не двигатель, и не коробка передач. Сильнее всего все-таки страдает кузов и краска. Под воздействием постоянных дождей и слякоти на дороге, от соли, насыпанной на асфальт в зимний период, от частой помывки и солнечного света краска на кузове начинает выцветать и со временем теряет вид. Прибавьте сюда механические повреждения, такие как царапины от веток деревьев и сколы от камушков, отлетевших от колес встречных машин. Вот и получиться, что автомобиль нуждается в покраске.
На сегодняшний день покраска автомобиля становится все более популярной. Кто-то просто хочет обновить цвет своего автомобиля, кто-то хочет этот цвет сменить, кто-то хочет сделать из своей машины хамелеона, а кто-то просто желает нанести на кузов какой-нибудь рисунок – аэрографию. Все эти желания понятны и очень похвальны. Только перед тем, как приступить к воплощению своей мечты в жизнь, нужно хоть что-нибудь узнать о том, что представляет собой покраска машины.
Покраска автомобиля сама по себе является очень сложным технологическим процессом. Он требует отличного владения навыками и различными технологиями покраски. Насколько успешна будет покраска автомобиля, зависит в первую очередь от того, насколько качественно автомобиль к этой покраске подготовлен. Немаловажное значение здесь имеет и качество используемой краски.
Вообще покрасить машину можно двумя способами. В первом случае окрашиваются только наружные поверхности автомобиля. При таком способе с автомобиля снимают только бампера, ручки и прочие декоративные элементы. Фары же, стекла и уплотнители закрывают бумагой или заклеивают малярным скотчем. Самый большой недостаток такого способа покраски, который специалисты называют просто «облить», это то, что следы покраски скрыть не удастся. То есть, все равно где-то останутся подтеки или другие видимые элементы покраски, например непрокрашенные области или следы краски на стеклах и уплотнителях. Еще одним негативным фактом является то, что чаще всего покраска таким способом производится не в специальных покрасочных боксах или камерах, а прямо в рабочем боксе. Естественно, ремонтный бокс – это место, где достаточно много пыли и грязи. Отсюда возникает проблема шероховатой поверхности свежеокрашенного автомобиля. После нанесения на машину краски она остается на просушку в том же не стерильном боксе, а, как известно, на свежую краску хорошо и быстро прилипает пыль и прочие частички, летающие в воздухе. Соответственно, если пыль оседает на автомобиль, то его поверхность уже не будет ровной, гладкой и приятной на ощупь. Позитивная сторона у данного способа тоже есть. Это низкая стоимость услуги. Согласитесь, облить автомобиль краской намного проще и дешевле, чем загнать его в камеру и подвергнуть полной обработке.
Второй, более результативный и приятный для восприятия, способ – это покраска автомобиля в специальной окрасочной камере. Стоимость такой покраски намного выше, но и качество здесь будет совершенно другое. Большая часть финансовых затрат, понесенных вами в связи с покраской автомобиля, пойдет на его предпокрасочную подготовку. Вообще от того, насколько качественно будет выполнена подготовка к покраске, зависит сам её результат.
По технологии, с машины сначала снимают старую краску, делают это чаще всего с помощью обычной наждачной бумаги. Затем с поверхности каждой детали снимают ржавчину. Следом за этим, для предотвращения появления ржавчины при дальнейшей эксплуатации автомобиля, деталь грунтуется специальным антикоррозийным грунтом. При незначительных повреждениях и при возможности их устранения, деталь выравнивается шпатлевкой, а сверху на нее наноситься порозаполнитель, с помощью которого убираются мелкие поры и другие риски с поверхности. После того, как на деталь нанесли порозаполнитель и высушили его, происходит шлифовка детали, для создания ей идеально ровной поверхности. Кстати, шлифовка проводиться с помощью все той же наждачной бумаги, так как в целях безопасности использовать шлифовальную машинку нельзя. Шлифовка проводиться до момента создания идеальной поверхности, до полного устранения самых мелких и незначительных царапин. Если на детали останется даже какая-то, кажущаяся незначительной, неровность или маленькая царапина, после нанесения слоя краски это все проявится и будет бросаться в глаза. Основной причиной, которая может повредить качественной покраске в плане технической подготовки, является соль и силикон на поверхности деталей. Поэтому все процедуры по подготовке детали к покраске предваряются, а также завершаются очисткой поверхности детали от силикона и соли.
В том случае, если производится окраска новых, ранее не эксплуатируемых деталей кузова, то все они покрыты транспортной грунтовкой, от которой перед покраской нужно избавиться. Снять грунтовку можно либо с помощи наждачной бумаги, либо с помощью какого-нибудь растворителя.
В целом же, покраска автомобиля в специальной камере – это полная покраска автомобиля. Поэтому для ее реализации с машины снимают все, что можно, а именно: детали салона, двигатель, навесное оборудование, фары и различные декоративные элементы. То есть, оставляют голый кузов. Затем кузов помещается в камеру, где происходит окраска. После нанесения краски на поверхность, ее сушат, лакируют, затем снова сушат и полируют. Автомобиль готов. Краска на поверхность ложиться ровненько, а машина выглядит так, как будто только что сошла с конвейера.
Существует еще один, самый дешевый способ покраски автомобиля. Это самостоятельная покраска при помощи баллончика. Вы покупаете баллончик эмали необходимого вам цвета и распыляете его на поверхность кузова. Таким способом окрасить весь автомобиль очень проблематично, вам не хватит ни времени, ни нервов, а вот покрасить какие-то отдельные элементы кузова вполне реально. Прибегнуть к такому способу покраски можно только в том случае, если вы не являетесь эстетом, и принципиально равномерное и гладкое нанесение краски вас не интересует. В общем, не ждите отменного результата. Как ни странно, но проблемы выбора краски в данном случае не стоит вообще. Нет проблемы ни в выборе качества краски, ни в выборе цвета. Сегодня в аэрозолях продаются акриловые и алкидные эмали, простые и двухкомпонентные эмали, способные обеспечить вам цвет «металлик».
Количество видов красок и их оттенков сегодня поражает воображение. На рынке представлены и импортные, и отечественные краски. Какие-то из них более дорогие, какие-то боле дешевые. Какую краску выбрать, может решить только владелец автомобиля, но перед выбором все-таки лучше посоветоваться со специалистами. То же самое касается и выбора цвета. Если вы собираетесь покрасить автомобиль в какой-то новый цвет, то тут все просто — надо выбрать тот оттенок, который вам больше нравится. Если же вы хотите вернуть автомобилю родной цвет, то, прежде всего, нужно узнать, какой же он был.
У большинства автоконцернов существует таблица цветов, по которой можно определить номер цвета вашей машины. Надо учитывать, что у каждого автоконцерна своя, отличная от других, система обозначения номеров красок, поэтому ориентироваться следует только по своей марке авто. Узнать номер цвета можно достаточно легко. Производители автомобилей в нашей стране указывают номер заводского лакокрасочного покрытия на этикетке, приклеенной к внутренней стороне крышки багажника. На новых моделях отечественных автомобилей номер краски указывается на табличке в моторном отсеке. На автомобилях иностранного производства номер краски тоже наносится на кузов, только вот его точное месторасположение неизвестно. Помочь вам найти заветную табличку смогут только специалисты станций технического обслуживания. Только вот владельцы автомобилей редко прибегают к такому способу выбора цвета. Чаще всего цвет определяется исходя из таблицы цветов, предложенной вам в магазине или салоне. Постарайтесь только, чтобы он не отличался от цвета, указанного в документах на автомобиль.
В общем, процесс покраски автомобиля очень и очень сложен. Он требует от вас принятия нескольких решений сразу. Во-первых, вы должны определиться с цветом. Во-вторых, со способом покраски. Ну и, в-третьих, с тем, где эта покраска будет произведена. Не жалейте денег на данное мероприятие. Ведь ваш автомобиль – это ваша визитная карточка. Вы можете спрятать от других то, что находится у вас под капотом или в салоне автомобиля. Но спрятать сам автомобиль вам не удастся. Не забывайте, что он всегда на виду, и оценивают его именно по внешнему виду.
