Почему этот маленький автомобиль завоевал симпатии большинства автомобильных журналистов со всех уголков Европы, обойдя более мощных конкурентов таких как Ford Mondeo, Mazda2? Возможно дело в традициях, корнях, истории…
Эти слова остаются очень важными для европейцев. В середине 60-х годов прошлого века эта модель была в каждой семье на Аппенинском полуострове. Сегодняшний Fiat очень напоминает гордость европейского автопрома, но, конечно же, он стал другим, более современным.
Небольшой и в тоже время продуманный салон позволяет забыть о тесноте, детали великолепно подогнаны друг к другу, создавая оптимальную шумо- и виброизоляцию. Для придания автомобилю строгости пластик центральной панели окрашен в цвет кузова, а все остальные детали подобраны ему в тон. Автомобиль сконструирован по принципу «скромно, но не дешево», что предполагает полноценные дверные панели, дорогой пластик, кожаную обивку руля, эргономичные сиденья. А маленького объема двигатели 1,2 л. с мощностью 69 л.с. (также предусмотрено 1,4 л, и 1.3 Multijet 16V Diesel) достаточно для спокойной городской езды по улочкам старой Европы. Так почему же он не должен был полюбиться европейцам?
А где же ложка дегтя? Ответ — в цене… 20 000 долларов, не слишком много ли за столь маленький автомобиль? Ответ дадут европейские покупатели уже следующем году, когда начнутся официальные продажи.
