Об изменениях в правилах техосмотра

Полезная информация, 27 декабря 2007, 22:16:20

Армия владельцев авто растет с каждым годом. Не говоря уже о том, что парк общественного, служебного, личного и промышленного транспорта постоянно наращивается. Это ведет к тому, что на дорогах нашей родины с каждым днем появляется все большее количество машин. Отсюда и проблемы. Во-первых, дорожное покрытие в нашей стране оставляет желать лучшего. А во-вторых, попытки это хоть как-то исправить все равно не успевают за растущим количеством автотранспорта, который ездит по этому самому покрытию. Хотя, как показывает мировая практика, количество и качество дорог все равно не влияет на вероятность возникновения ДТП. Наверно, поэтому у нас в стране практика проведения технических осмотров автотранспорта является превентивной мерой по предупреждению аварий на дорогах. Но тут опять возникает парадокс, почему машина, прошедшая вчера успешно техосмотр, на следующий день может попасть в аварию? Получается, что техосмотр не предупреждает аварий, следовательно, целесообразность его проведения можно смело ставить под вопрос.

Безусловно, контроль над эксплуатируемыми авто необходим. Другой вопрос следует ли так часто менять правила проведения техосмотра? Напомним, что 2007 год не стал исключением. Так, в этом году вступили в действие очередные дополнения к правилам техосмотра. В сущности ничего страшного не произошло. Хотя можно предположить, что автосервисы, проводящие техосмотры, значительно увеличили проходимость машин, а, следовательно, и выручку. Дело в том, что новые правила стали более лояльны к автомобилю. Главное правило для всей процедуры техосмотра, работоспособность и исправность авто, по мнению законодательной власти, должно стать залогом безопасности на дороге.

Так, теперь при проверке тормозной системы делается упор на ее эффективность в действии. Управление должно быть плавное и исправное. По сути, все ходовые узлы автомобиля проверяются на исправность. При этом к мелким недочетам, таким как побитая лампочка или ненадлежащая сила фар, теперь уже не относятся так серьезно. При наличии подобных мелких изъянов вам настоятельно порекомендуют устранить неисправность. Однако талон о пройденном техосмотре вы все равно получите. Все авто проверяется на наличии течей, будь то масло или топливо. Никаких подтеканий рабочих жидкостей не допускается. Хотя при этом изношенность шлангов не является нарушением. Конечно во время осмотра проверяют работоспособность ремней безопасности, всех замков, т.е всей системы, которая обеспечивает безопасность во время дорожного движения. Ну, если с проверкой самого авто все ясно, то вот в сроках прохождения техосмотра произошли некоторые изменения.

Новенький автомобиль, которому меньше года, обязан пройти первый техосмотр не позднее 12 месяцев со дня изготовления. Легковые автомобили, возраст которых до 7 лет, обязаны проходить техосмотр раз в 2 года. Те автомобили, чей возраст уже больше 7 лет, будут проходить техосмотр раз в год. Изменения коснулись и автотранспорта, который занимается перевозкой людей. В частности, авто, оборудованные более чем 8-ми посадочными местами, обязаны проходить техосмотр раз в пол года. А спецавтотранспорт, к примеру, скорые машины или учебные авто, будут это делать раз в год.

Таким образом, новые правила несколько упрощают требования к проверке автомобиля. Но в то же время, техосмотр теперь проходят чаще, чем раньше. Это выгодно специализированным автосервисам, казне государства, но только не автолюбителям.

Процедура техосмотра у нас всегда сопряжена с длительной подготовкой и длинной очередью. Все это отнимает не мало сил, здоровья и, безусловно, средств. Поэтому от любых изменений в правилах техосмотра, автолюбитель ждет только одного — более оперативного и менее затратного мероприятия.

Правительство всерьез обеспокоено ситуацией на отечественных дорогах. Но аварий и жертв ДТП с каждым годом меньше не становится. Техосмотр, на который так уповают госчиновники, не приносит ожидаемых результатов. Какие бы изменения не вводили в процедуру осмотра автотранспорта, ситуацию на дорогах это лучше не сделало. Всем ясно, что менять что-то надо, только как и что, пока не разобрались. А что если обратиться к зарубежному опыту?

К примеру, если взять европейский опыт, то там инициатором техосмотра выступают страховые компании. Делают они это для снижения своих же страховых рисков. Причем если авто ездит без аварий некоторое время, то размер страховых взносов уменьшается на порядок. Наверно поэтому европейцы ездят так осторожно. Экономия, а в некоторых вещах даже скупость у них в крови. И правила техосмотра там не меняют как у нас, каждый год. В этом просто нет необходимости. А сама процедура занимает не более 40 минут. При этом если во время проверки будут выявлены какие-то проблемы, вас попросят это исправить и приехать через пару месяцев на повторное, заметим бесплатное, обследование. Возможно, в следующих изменениях к нашим правилам техосмотра все-таки стоит привлечь зарубежный опыт? Тогда для прохождения техосмотра не надо будет стоять в огромных очередях и решать кучу сопутствующих вопросов.

Кстати, опыт Японии в этом вопросе тоже очень показателен. Именно их практика прохождения техосмотра позволила избавить дороги от старых неисправных авто, а движение сделать безопасным. Так, купивший авто обязан первый раз пройти техосмотр после трех лет эксплуатации. Затем два техосмотра проводят через два года. И уже после этого машина обязана проходить техосмотр каждый год. То есть получается, что техосмотр проводится через три, пять, семь и девять лет. Проблема в том, что техосмотр в Японии дорог и составляет от 1000 до 3000 долларов. Так что проходить ежегодные осмотры японцы не любят и предпочитают продавать свое авто, покупая взамен новое.

Какие бы изменения в правилах техосмотра не вводились у нас, ситуация в корне все равно не изменится. Так наша система складывалась веками. Еще при царской России коней и повозки на случаи войны переписывали специальные службы. Затем после революции то же делали со всеми немногочисленным автомобилями. Отвечали за процедуру учета органы милиции. Сейчас тот же учет и досмотр принадлежит той же структуре, только с другим названием.

Изменения в правила техосмотра вводятся почти каждый год. Это было в 2003, 2005, 2007. Одни изменения более значительные, другие нет. Изменяются сроки проведения, сама процедура и технические требования к автомобилю. Но не изменяется самое главное – ситуация на дорогах. Статистика преподносит все те же трагические сводки и цифры о раненых и умерших. Уже стали говорить о войне на дорогах, которая никогда не заканчивается. Так может, мы что-то не то меняем и не так?

Другие новости автомобильного мира:

26 декабря 2007

08:57 С Комсомольской площади можно будет уехать в любой аэропорт

На Комсомольской площади в Москве в будущем появится единый железнодорожный терминальный комплекс для экспрессов в столичные аэропорты... далее

08:41 Под памятником Пушкину появятся подземные парковки

В центре столицы будут построены подземные паркинги и гаражи, 2007 и 2008 годы отведены под проработку предпроектной и проектной документации на эти объекты. Об этом сообщил префект Центрального округа Москвы Сергей... далее

08:37 Наркокурьер попал в ДТП и выдал себя

Курьезный инцидент произошел на днях в Саратовской области. В автомобиль, которым управлял сотрудник милиции Калининского отдела внутренних дел... далее

25 декабря 2007

08:55 Ограничение движения в центре Москве с 26 декабря по 1 января

В Москве в связи с проведением праздничных мероприятий, посвященных встрече Нового, 2008 года, будет ограничено движение транспорта... далее

08:53 Пропаганда трезвости попала в игры для приставки Xbox

Шотландские игроки в онлайн-сервисе Xbox Live теперь будут видеть на экранах социальную пропаганду вождения в трезвом виде... далее

08:51 Угонщик троллейбуса всю ночь возил людей

В Минске 23-летний местный житель угнал оставленный на ночь троллейбус "ЗИУ-9" и до утра ездил на нем по городу... далее

08:49 В Люблино закрыты нелегальные автосервисы

Столичная милиция пресекла деятельность нескольких нелегальных автосервисов в районе Люблино... далее

08:33 В Бельгии запустили смс-рассылку о местонахождении полиции

Оказывается, не только по российским дорогам разъезжают смекалистые водители... далее

08:31 Под усадьбой "Коломенское " планируют провести тоннель

Идея соединения Пролетарского проспекта с районом Печатники давно зреет в планах городских властей... далее

08:28 Volkswagen Polo мутирует в Polf

Немецкий концерн Volkswagen в ближайшие два года собирается приступить к модернизации одного из самых сбалансированных автомобилей сегмента В... далее

Популярные подержанные автомобили: Lexus LS600, 2008 = 3000 тыс. руб. Nissan Sentra, 2004 = 400000 руб.

Популярные новые автомобили: ВАЗ 21154 = 250000 руб. Renault Logan = 330000 руб. ВАЗ 21041 = 180000 руб. ВАЗ 2131 = 275000 руб. Chevrolet Lacetti = 410000 руб. ВАЗ 21074 = 155000 руб. Mitsubishi Lancer = 501750 руб. Toyota Corolla = 498000 руб. ВАЗ 21144 = 220000 руб. Nissan Almera Classic = 410000 руб. Chevrolet Lanos = 320000 руб. Nissan Qashqai = 777000 руб.

Пятёрка самых популярных подержанных автомобилей:

условия размещения рекламы на сервере, информационное обслуживание

специальное предложение автосалонам по размещению прайс-листов
Comavto.ru, used cars: english version 

пишите: comavto@comavto.ru, по техническим вопросам: