Автомобильные новости: Проблема автохлама в России | Comavto.ru

Продажа автомобилей: подержанные автомобили ВАЗ, подержанные иномарки

продажа подержанных автомобилей: ВАЗ классика, Нива

продажа подержанных автомобилей: ГАЗ и другие, прайс-лист

также на сайте

comavto.ru рекомендует

разное

наша рассылка

Проблема автохлама в России

Полезная информация, 25 декабря 2008, 21:02:37

По итогам 2007 г. в российской ГИБДД на учете состояло 35,5 млн. автомобилей, при этом добрая половина этого объема – авто возрастом старше 10 лет. Если учесть, что в среднем автопарк страны пополняется ежегодно в среднем на 2 млн. единиц, то в текущем году число официально зарегистрированных авто в России достигнет 4 млн. единиц.

Автомобили не спешат в утиль

Всеми признанный факт: утилизация автохлама в стране налажено плохо, и вместо того, чтобы отвозить авто в утиль, водитель предпочитает бросить отработавшую свой срок машину где-нибудь в пригороде, а то и вовсе оставить под окнами дома в соседнем дворе. Сейчас в России по усредненным данным около 1 300 000 автомобилей относятся к разряду выбракованных, то есть требующих утилизацию. Причем не трудно догадаться, что это число постоянно растет, по мере того как возрастает (до некоторых пор, стоит признать) объем ввоза в Россию поддержанных авто.

Большое число неиспользуемых автомобилей, которые «доживают» свой век брошенными на улицах и во дворах городов, становятся одной из причин проблемы нехватки парковочных мест, затрудняют работу коммунальных служб, а также, так или иначе, наносят вред окружающей среде (масло, а также тоссол вытекают из двигателя). Всеми экспертами автомобильной отрасли отмечается, что система утилизации автомобилей и автопокрышек находится в нашей стране на низкой ступени развития. Это, конечно, в сравнении с зарубежными странами, сильно озабоченными проблемами экологии окружающей среды, а также не располагающими достаточными запасами природного сырья для производства внутри государства необходимых для автомобилестроения деталей и узлов.

Россия как место для автомобильных отходов

Европа, а также Япония, давно уже начали развивать утилизацию своего автохлама и добились заметных успехов в данной области. Так, к примеру, в Японии уже сейчас достаточно различных производственных технологий, чтобы к 2012 г начать производить 90% новых авто за счет получаемого от утилизации отслуживших автомобилей вторсырья. К этому стремиться так же и Европа.

Впрочем, зарубежные производители привыкли и к другому способу решения проблемы утилизации своих авто: продажу поддержанных машин за рубеж, в большей степени в Россию. В той же Японии авто принято менять каждые пять лет, а ведь по нашим меркам пятилетняя «японка» в разы лучше отечественного нового автомобиля. Вот и везут российские серые дилеры поддержанные автомобили в страну, где утилизация сырья не имеет таких масштабов как за рубежом. Кстати, в том числе и на решение данной проблемы нацелено новое постановление правительства РФ, которое повышает ставку ввозной пошлины для поддержанных авто, а также увеличивает возрастной «ценз», согласно которому автомобиль причисляется к разряду старых авто.

Не стану говорить о том, что данное решение правительства, которое успело вызвать огромную волну протеста со стороны автомобилистов Приморья, решает проблему автомобильного секонд-хенда своеобразным, но уже ставшим для нас привычным способом. Вместо того чтобы развивать качество своего производства, выпускать хороший и конкурентно способный продукт, российский автопроизводитель получил отныне денежную «фору» в сравнении с автомобилями иностранного производства. Наивно ожидать, что такие меры помогут стране решить, в том числе и проблему прироста парка старых, отслуживших свой срок автомобилей: приток автомобильного секондхэнда в Россию не прекратиться. Кстати, и авторитетный «АВТОСТАТ» сообщает, что по итогам 2008 г. объем рынка подержанных иномарок превысить в России прошлогодний показатель на 10-12% (на 400 000 авто больше, чем в 2007-ом). И это несмотря на финансовый кризис и увеличение ввозных пошлин. То есть, и без того, очевидно, что к уменьшению объемов автомобильного хлама, постановление правительства РФ, вряд ли и поспособствует.

Решить проблему автохлама не так уж и легко

Еще в октябре 2008 г. Совет Федерации по промышленной политике решил создать специальный совет и поручить ему разработку пакета документов, которые станут регулировать вопросы сбора и последующей утилизации автомобильного хлама. В рамках такой инициативы будет также определен критерий, по которому на автомобиль повесят ярлык «в утиль». Внимание: кроме аварийных, брошенных и списанных авто, к такой категории будут причисляться авто, «не явившиеся» более двух раз подряд на техосмотр. Вот так наши чиновники планируют ударить по особо забывчивым автовладельцам.

Как часто случается у нас в стране, проблему начинают решать не с того конца. Общеизвестный факт, что официальная утилизация автомобиля должна осуществляться через ГАИ, где для того, чтобы снять авто с учета автовладельцу приходится отстоять не одну многочасовую очередь. Идти на такие муки по собственной инициативе мало кто согласен, тем более, что проще бросить отслуживший свой срок автомобиль во дворе, откуда его эвакуируют на свалку муниципальные службы. Поэтому и предлагается в качестве встречной инициативы упросить процедуру снятия с учетом в ГАИ автомобилей, подлежащих утилизации.

Аналитики автомобильной отрасли также считают, что утилизация автомобилей тогда станет эффективной, когда она будет выгодна и автовладельцу, и экономике. Для последней, увы, этот процесс не является рентабельным. Даже потому, что бесхозными остаются преимущественно автомобили отечественного производства, вторсырье от переработки которых не покрывает расходы на производственный процесс.

Стоит повториться, что огромное число брошенных авто на улицах и во дворах города растает как по вине муниципальных властей, так и по причине безответственности самих автовладельцев. Существующая ныне процедура отчуждения авто длиться не один и не два месяца, в течение которых муниципалитет и милиция обнаруживает единицу автомобильного хлама, определяет ее потребность в утилизации, ищет владельца. Если хозяин автораритета обнаруживается, после того, как авто уже эвакуировали на штраф-стоянку (оттуда ей светит путь только на переработку), то оплачивать все расходы по транспортировке автомобиля приходится именно ему. А кому охота платить за старье? Вот и высказывает автовладелец претензии муниципалитету, что, мол, «я и вовсе не просил автомобиль мой эвакуировать и утилизировать». Координационный совет, который создан Советом федерации по промышленной политике как раз и должен разработать более простую, а, главное, четко работающую процедуру отчуждения брошенных автомобилей.

Стоит только надеется на то, что эти будущие проекты не дадут чиновникам на местах новые методы воздействия на обычных автомобилистов. Вместо этого власть имущие должны выразить именно заинтересованность самого государства, цивилизовано избавлять города от автомобильного хлама. К примеру, кроме того, что упростить регламент снятия с учета в ГАИ таких авто, нужно проводить их эвакуацию и утилизацию без привлечения денежных средств самого автовладельца, то есть за счет бюджета города. Хотя это, скорее всего уже из области несбыточной мечты: чиновники у нас в стране не привыкли к широким, а главное, к бесплатным жестам.

Другие новости автомобильного мира:

25 декабря 2008

08:34 ГИБДД столицы в праздники изменит график приема посетителей

В дни новогодних праздников будет изменен график работы подразделений ГИБДД Москвы по приему посетителей... далее

08:33 Цены на автомобили Subaru в России вырастут на 15 процентов

Цены на автомобили Subaru повысятся в России со следующего года на 15 процентов... далее

08:32 Renault Logan оказался самой российской иномаркой

Доля комплектующих российского производства в автомобилях Renault Logan, выпускающихся на заводе "Автофрамос"... далее

08:20 Honda может "эмигрировать" из Японии

Президент и генеральный директор японского автоконцерна Honda Motor Co... далее

08:19 ТТК в районе Москва-Сити закроют на реконструкцию

Третье транспортное кольцо в районе Москва-Сити будет закрыто на реконструкцию, — сообщает «Московский комсомолец»... далее

24 декабря 2008

08:54 Ограничение движения в Москве 26 и 27-го декабря, а также в праздники

В пятницу и субботу, 26 и 27 декабря, а также в новогоднюю ночь в Москве из-за проведения праздничных мероприятий будет ограничено движение автомобильного транспорта. Об этом сообщает Транспортный сервер Москвы. 26... далее

08:47 Мэрия Нижнего Новгорода будет ездить на "Волгах"

Мэрия Нижнего Новгорода закупит 27 автомобилей Volga Siber вместо Hyundai... далее

08:45 Комар помог найти автоугонщика

Комар помог финской полиции поймать подозреваемого в угоне автомобиля. Автомобиль, угнанный в июле этого года в городке Лапуа... далее

08:40 «Инком-авто» ждёт банкротство

Одна из крупнейших автодилерских компаний России «Инком-авто» оказалась на грани банкротства, сообщает газета «Коммерсант»... далее

08:29 В Москве задержан угонщик, промывлявший в районе Сокольников

На Комсомольской площади столицы правохранительные органы задержали подозреваемого в угонах... далее

Популярные подержанные автомобили: